あなたの乗り物を修正：お金を節約する7 DIYの車のメンテナンスタスク 💲💲💲

先日、私のトラックのフロントガラスワイパーは何の理由もなくオンになりませんでした。この問題はスイッチであることが判明した。これは単純な交換のように思えた。

残念なことに、この種の見積もりは、車両メンテナンスを扱う際には珍しいことではなく、高価な部品のためではないことがよくあります。私はしばしば、彼らの労働力が毎時80〜100ドルで評価されていることを機械工学者から聞いてきました！

3年間ピザの配達の運転手として働いた後、私は知っている 安く運転する唯一の方法は、良い、定期的なメンテナンスです。あなたの車を良い形に保つことは、車の修理や新しいものの購入より安いです。しかし、オイルシェルフのオイルをエンジンに吸入するために潤滑油屋に45ドルを払っても問題は解決しません。

あなたが本当にお金を節約したいのであれば、配送ドライバーでさえも1時間5ドルで合成油を流すことができます。自分でそれを学ぶ必要があります。ここにあなたの乗ってお金を節約するのに役立ついくつかの簡単なDIY車のメンテナンスタスクがあります。あなたは始めるために、ソケットレンチセットと排水痛のような2つのツールが必要です。

1.あなたのオイルを変える

これはあなたの車両にとって最も重要なメンテナンス作業です。 あなたのエンジンを持続させたいなら、オイルが鍵です。 新しい車のユーザーマニュアルでは、油交換の間隔をより長く指定していますが、私はいつも安全に遊んで、3000キロも走っているように見せます。（これは個人的な好みですが、あなたの車のオーナーズマニュアルに従うことをお勧めします）。

あなたは新しいオイルフィルターと同様に、新しいオイルを拾う必要があります。ちょっと汚くなってしまいます。あなたは、作業を始める前に、カバーオールまたは古い服に変更したいと思うでしょう。あなたの車の下に登るためのスペースを与えるために、カーランプ（推奨）またはジャックを使用してください。

あなたのエンジンの下に単一のボルトがあります。オイルドレンパンをその下に置き、ボルトを元に戻します。一旦排水を止めたら、ボルトを交換することができますが、これは10分間の作業になる可能性がありますので、待っている間に車の下から自由に戻ってください。

あなたのオイルフィルターを探します。古いものは、あなたが購入した新しいものとは異なる色かもしれませんが、それらはおおよそ同じ円筒形でなければなりません。

オイルドレンパンをフィルタの下に置きます。オイルパンにはオイルが溜まります。車両によっては、フードの上部からフィルタを外すのが簡単で必要な場合もあります。オイルフィルターレンチを使用して締めすぎるとトルクが増えます。

新しいフィルターに薄いフィルムのオイルを塗布し、メーカーの推奨に従ってねじを締めます。多くのフィルターメーカーは手で締め付けを推奨していますが、レンチを使用することを推奨しています。過度の締め付けは、ガスケットを損傷し、オイル漏れを引き起こしたり、ねじ山を取り除いたりする可能性があります。

ドレンボルトとオイルフィルターを交換したので、単に新しいオイルを注ぎます。すべてがきつく締められていれば、漏れてはいけません。

新しく空になったオイルジャグを使用して、ドレンパンから汚れた油を保管することができます。単に部品の店に持ち帰り、リサイクルするオイルがあることを知らせてください。彼らが無料でそれをしない場合は、次の店に行く - これは通常無料のサービスです。

DIYコスト： $ 15〜$ 40

サービスセンター費用： $ 20〜$ 55

2.スパークプラグの交換

この手順の難しさは、車両によって大きく異なりますので、このセクションでは多くの条件を想定しています。

インラインエンジンの上部からV-Engineの両側に角度を付けてスパークプラグに届きます。典型的なシングルコアエンジンの場合、エンジンのシリンダ数に等しい数のワイヤがあります。私のレンジャーのようないくつかの珍しい乗り物はデュアルコアです。各シリンダーには2つの点火プラグが付いています。つまり、4気筒のトラックには8つのプラグがあります。これは基本的に最初のセットのバックアップであるため、これらのケースでは完全な交換が可能です。

これらのワイヤのそれぞれは、スパークプラグにつながります。 一度に複数の接続を切断しないでください。 1本の線をすべて追跡していない限り、その順序はエンジンの性能にとって非常に重要であり、混乱は車の走行を妨げる可能性があります。

ワイヤーは、通常、エンジンの近くで、より厚く、湾曲したテクスチャーを有する。その側面はスパークプラグのカバーです。ちょっと動かないとワイヤが引っ張られてしまいます。

あなたが発見したばかりの穴には、スパークプラグがあります。彼らは右にねじ込み、標準化された幅を持っています。まともなソケットレンチセットには深い「Sp。古いプラグを抜き取るために必要な「プラグ」ソケット。

これは、新しいプラグのギャップを確認する良い機会になるかもしれません。特別な測定ツールは、人気のあるキーリングの追加であり、エンジンのギャップ仕様は、通常、ボンネットの下のどこかのステッカー（通常はラジエーターの上）にあります。ほとんどのプラグは予備ギャップされていますが、ボックスへの1回のバンプでその分の測定を取り消すことができます。

新しいすき間のついたプラグを手で露出したシリンダーにねじで固定します。エンジンはレンチのためにエンジンを保持します。適度に締めすぎないようにして、ワイヤーをプラグの上に押し戻してください。ジョブが完了するまで各シリンダーに対してこのプロセスを繰り返します。

DIYコスト： シリンダーあたり$ 3〜$ 7

サービスセンター費用： $ 40〜$ 150

3.新しい電池を入れる

すべてのバッテリにはプラス（+）とマイナス（ - ）端子があります。非直感的に、 負極側から正極側に電気が流れるので、最初に負側を切断するのが賢明です。

あなたの記事がトップマウントかサイドマウントかにかかわらず、それぞれに走っているワイヤー（通常は赤色（+）と黒色（ - ））が見えます。特に輸入車を運転する場合に備え、バッテリーの記号をチェックしてください。

各ワイヤーはボルトで保持されるか、おそらくナットで締め付けられます。それらは通常、レンチまたはプライヤーで取り外すことができます。

一度に両方の端子に触れない限り、レンチの金属に触れることは危険ではありません。 また、ワイヤー上に露出した銅は避けてください。ボルトやナットを外したら、ハンドルで古いバッテリを持ち上げてください。

新しいバッテリを車両に設置します。ゴム製の部分で正のワイヤーを掴んでポストに導き、締め付けます。 否定的な側面と同じことをやろう - この順序は重要です。 第2ターミナルを接続するときにあなたが見たり聞いたりするスパークに気をつけてはいけません。彼らは単に電池が生きていることを意味します。

多くのお店が電池を無料で設置するため、これで節約額を見積もるのは難しいです。しかし、整備士ではなくショップから購入することで、お金のために最適なバッテリーを確保できるようになります。

DIYコスト： 選択したバッテリーに応じて$ 90〜$ 170

4.液量の確認

いったん各液体を入れる場所が分かれば、このプロセスは自分のガスタンク（オレゴン州とニュージャージー州のドライバー）の充填よりもはるかに難しくありません。

すべてのディップスティックのプロセスは同じです：それを引き出し、ペーパータオルで拭き取り、戻して戻します。 2回目に正しいレベルを読んでいます。ディップスティックに直接車両の適切なレベルを示すためのマーキングがあります。

我々はすでにエンジンにオイルを入れる方法を取り上げましたが、オイル交換の間のレベルと色を確認するためにディップスティックを使用することを忘れないでください。エンジンの近くには、しばしば「エンジンオイル」というラベルのついたスティックがあります。また、深い琥珀色から黒色までの範囲のオイルの色をチェックしてください。より黒い、古い。

同様のディップスティックでトランスミッション液を確認することができます。このディップスティックは通常、そのチューブが流体のアクセスポイントであるため、はるかに大きなチューブにスライドします。ほとんどの車両には、トランスミッション液を追加するための狭い漏斗が必要です。

パワーステアリング流体は、ハンドルよりも遠くのタンクに入るかもしれませんが、フロントキャップのワイパー流体キャップとラジエターキャップのように、キャップは通常ははっきりとラベル付けされています。これらのキャップを見つけたり取り外したりすることはできませんが、ラジエーターキャップは危険です。熱いうちには取り外さないでください。

フロリダのような世界の暖かい地域では、年間50/50の水冷却剤の混合物がお金を節約するための良い方法になります。冬または寒い気候の間は、直進不凍液を使用する方が安全です。

DIYコスト： 流体のコスト

サービスセンターのコスト： 乱暴に変動するが、5台の最も高価な車の修理の1つと考えられている

ラジエータのフラッシング

エンジンクーラントキャップは、通常、ヘッドライトの近くにあり、おそらく最も危険なキャップです。ラジエターがまだ暑い間にねじを緩めてしまうと、高圧の高温蒸気が噴出することがあります。あなたの素手の代わりにぼかしを使用して、車が冷やされてゆっくりとキャップを取り外すまで待ってください。

ラジエーターをフラッシュするには、 ラジエーターが冷えるまで待ってください。 私は庭のホースをラジエーターに持ち、蒸気を作り出すまで各セクションをスプレーして、このプロセスを加速しました。しかし、あなたはそれを自然に冷やすことができます。

ラジエータが冷えると、車両の下に乗ります。あなたはラジエータの底面のどこかにドレンボルト、ネジ、またはバルブを見つけることができるはずです。大量のドレンパンを使用すると、排出する流体が多くなります。ペットにとっては致死的である可能性があるので、液体をすべて捕まえて流出物をきれいにすることができます。

流体がすべて排出されたら、バルブ、ネジ、またはボルトを交換します。ラジエーターにはラジエーター洗浄液を入れ、 蒸留した 水道水よりもカルシウム析出や腐食を防止します。はい、あなたは水上で数ドルを費やす必要がありますが、このわずかな追加コストは、主要な修理を防ぐのに役立ちます。

エンジンの電源を入れ、車両が正常な動作温度に達するまで走行させ、次に最高設定値で10分間ヒーターを回します。

この時点で、フラッシュ溶液はその過程を辿っています。今度は、冷却と排水のプロセスを繰り返す時間です。あなたはまだ部屋がある場合は、同じドレインパンを使用することができます。ドレンボルト、スクリューを交換するか、バルブを閉めて、ラジエータを冷却材または冷却剤と蒸留水の50/50混合物で満たしてください。

DIYコスト： $ 10〜$ 50

サービスセンター費用： $ 40〜$ 200