Uberの乗り物は、通常少し不気味です。
つまり、あなたは、見知らぬ人の車に乗り込んで数分間小さな話をして、不快な静寂に包まれているだけです。
しかし、そのレベルの厄介な？それは何でもない。
あなたが運転手に感謝し、車から降りて、あなたが愚かにあなたのキャッシュレスの財布をチェックしながら、完全に知っているように、ヒントをつけたりすることを余儀なくされる本当に不快な部分は、あなたは何も持っていません。
その踊りはすぐに過去のことかもしれません。
月曜日、ニューヨーク市のタクシー・リムジン・コミッション 乗客がクレジットカードを使用してドライバーを助けることを可能にするために自動車サービスを要求する提案を発表 市のUberの運転手が関係者に規則を変更するよう要請した後、
11,000以上の署名を集めた請願書は、便利なティッピングオプションがないのにニューヨーク市の運転手が数千ドルを失っていたと主張した。
しかし、ティップオプションの欠如は、ライダーが多くの人々が時代遅れの社会的期待と見なすことを避けることを可能にするが、実際の問題は少し深く根付いているようだ。
最近の聴聞会では、 80人以上のドライバー ニューヨーク市で経済苦難の話や賃金の透明性の欠如に関する問題を共有していました。
しかし、あなたがヒントに頼っているのであなたの法案を支払うために十分なお金で逃げるかどうか分からないよりも透明性が低いのは何ですか？
ティッピングとウバーの問題
長年、 Uberはアプリのインターフェースにティップオプションを組み込んではいけないという決断によって立っています, ライダーやドライバーにとっては、転倒の不確実性なしに、各旅行で何を支払うかを確実に知ることがより良いと言います。
同社はまた、サービスが悪い場合でも期待されているので、多くの人にヒントを書いている。また、チップの傾きは、特にアプリのドライバー/ライダーのレビュー機能の中で偏見を生む。
彼らは、ティッピングが、ヒントがより高くなる可能性が高い町の一部で運転者により多くの時間を費やし、会社の到達範囲を狭めることにインセンティブを与える可能性があると説明しました。
それでも、Uberはライダーの中にはドライバーを助けたいと認めている 運転手は、提供されるたびに自由に受け入れます。
いずれにしても、ルールメーキングの開始は前進するように思えます。
「このルールの提案は、For-Hire Vehicle業界における収益の潜在性を向上させる重要な第一歩となるだろう」とタクシー・リムジン委員長Meera Joshiは述べている。「しかし経済的福利を改善するための包括的な努力のほんの一部に過ぎないドライバの。
その "包括的努力"が何を見なければならないのか。
あなたのターン：Uberのティッピング政策についてどう思いますか？
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Grace SchweizerはThe Penny Hoarderのジュニア作家です。
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