ガソリンタンクでプレミアム燃料を使用する場合、あなたはAAAの最近の調査によると、あなたのお金を無駄にする1650万人のアメリカ人の1人かもしれません。
この研究では、自動車専門家が、消費者が間違っていることが何年もわかっていることを明らかにしました。「プレミアム」は高品質の燃料ではなく、車にはおそらく必要ありません。
それでは、なぜAAAの計算によれば、昨年、不必要なプレミアムグレードのガソリンに21億ドルを浪費したのはなぜですか？
プレミアム燃料の神話
私たちの多くは、ポンプで3つのオプションを見て、各高価な製品が最後よりも優れていると仮定します。
私のお父さんが私の姉妹と私にアドバイスしたように、あなたのエンジンにとってより良い燃費、よりクリーンな排出ガス、より良い寿命を得ることを期待して、プレミアムグレードを選択するかもしれません。
残念なことに、あなたは間違っているでしょう。毎年ほぼ300ドルの負担となります。
プレミアム費用は、通常のCNNレポートより1ガロン当たり平均50セント多く、平均米国ドライバーは年間583ガロンを使用しています。
通常、私は父親のために基本的な車両のメンテナンスに関する彼の言葉に耳を傾けるでしょう。しかし、この場合、彼はおそらく永続的な神話に取り組んでいるでしょう。
AAAの最近の評価では、レギュラーグレードとプレミアムグレードの両方の燃料を使用して、車両性能、燃費、排出量を測定しました。
「AAAのテストでは、通常の燃料を必要とする車両にプレミアムガソリンを使用する利点はない」と同研究のAAAと提携した、南カリフォルニアのオートモーティブリサーチセンターの自動車クラブマネージャー、メガン・マッケーナン（Megan McKernan）は語った。
「プレミアムガソリンは、特定のタイプのエンジンデザインと互換性があるように特別に調合されており、ほとんどの車両はオクタン価の高いレーティングを利用することができません」
プレミアムガソリンとは何ですか、私の車にはそれが必要ですか？
ガソリンの場合の「プレミアム」は、高品質ではなくオクタン価の高いレーティングを意味します。
高オクタン価燃料は、高性能車でより優れた馬力を支えることができ、 TPHアシスタントエディターと元自動車技術者/テクニカルライターJustin Cuplerが私に説明した。
そして、私がそうだったように、馬力が実際に何を意味しているのか疑問に思っている場合、Cupler（辛抱強く）は説明しました。 "馬力は基本的に車の速さです。
一言で言えば、より高い馬力は、あなたの車が離陸し、より低い馬力の車よりも速くスピードを上げることを意味します。また、牽引したり、山道を登るような余分な力が必要な状況では、車両をより良くすることができます。
ほとんどの場合、あなたの車両は通常の燃料で走行するように設計された過半数の車両であり、プレミアムを使用しても性能を向上させることはできません。
標準的な車でプレミアム燃料を使用することは、ビタミンCの毎日の価値の300％を補うようなものです。あなたは3倍の利益を得ることはありません。余分なものはあなたの体に気づかれずに流されます。
高性能車を運転する場合
高オクタン価燃料を利用するように設計された高性能車や高級車を運転する場合は、その強力なエンジンを選択した可能性が高いため、おそらくそのことを理解しているはずです。
多くの高性能車だけでも お勧めする プレミアム燃料は、カプラー氏によると、それはあなたの車両の安全性や健康性ではなく、性能を保証するためのものです。
たとえば、2017 Mazda CX-9には2.5リッターターボエンジンが搭載されています。それは普通の（87オクタン）燃料ではうまく動作するが、エンジンの電子システムは227馬力に制限する。
タンク内のプレミアム（93オクタン）で、エンジンは250馬力の最大出力に達することができます。
プレミアム推奨車で通常の燃料を使用しても、車のコンピュータが低オクタン価燃料によるエンジンノックの可能性を認識し、それに応じて点火を調整するため、長期間にわたって性能に影響を与えることはありません。この点火調整は、しばしばエンジンの馬力出力を低下させる原因となる。
私は自動車科学の新しい知見にもっと掘り下げていくことができますが、私はあなたが私のように大したものではないと思っています。あなたはこの情報を使ってあなたがしなければならないWTFに疑問を抱いています。
結論：オーナーズマニュアルを確認してください。
「ガソリンに関しては、「プレミアム」は、車がそれを必要としない場合には「より良い」という意味ではない」とAAAのオートモーティブ・エンジニアリング・アンド・リペアのマネージング・ディレクター、ジョン・ニールセンは、
車両の推奨事項をマニュアルで確認してください：
- プレミアムを推奨しない場合や、オクタン価の高い燃料でより高い馬力を列挙した場合は、プレミアムをさらに支払っても恩恵を受けることはありません。
- プレミアムをお勧めするなら、あなたは普通の人でいっぱいになると、パフォーマンスを犠牲にするでしょう。
- マニュアルでプレミアムが「必須」と表示されている場合は、ほとんどの場合、余分な現金をフォークする必要があります。
時にはプレミアムが必要な車両に通常のガスを使用することもあります。たとえば、今週の資金が不足している場合は問題ありません。しかし、時間の経過とともに、特に古い車では、エンジンノックが発生し、時間の経過とともに損傷する可能性があります。
そのノッキングが聞こえる場合は、できるだけ早くタンクにプレミアム燃料を追加してください.AAAの自動車エンジニアリング責任者、Greg Brannon氏は、CNNに推奨しています。
プレミアム燃料を要件として列挙した新しい車両は、全く別の問題を提起する。彼らは低オクタン価の燃料でうまく動作するはずですが、ポンプで間違った燃料を選んだ場合には保証が無効になります。
現在、米国のドライバーのうち16％のみが 要求する AAAによると、プレミアム燃料。
なぜ私のお父さんはプレミアムが良いと思いますか？
だから私はなぜ高性能車を所有したことがない、私の父親は、私が高校で運転した1980年代のBuick LeSabreセダンの方が良質のガソリンが良いと言いましたか？
"プレミアム" 慣れている、 実際には、「より良い」ガソリンを意味する。
彼らが1997年に要求され規制される前は、洗剤やその他の添加物がエンジンの内部や排出ガスを清潔に保つためには、プレミアム燃料のみが必要でした。その場合、プレミアムのために飛び跳ねることは、エンジンをよりきれいにし、カーボンフットプリントを小さく保つことを意味しました。
もう違います。
現在では、すべてのガスに法律でこれらの添加物が含まれています。オクタン価はレギュラー燃料とプレミアム燃料の唯一の差です。
品質はブランドによって異なります - グレードではありません - しかし、ガソリンスタンドで得られる燃料はすべて、基本的な現代的要件を満たさなければなりません。
だから、お父さん、ありがとうございます。しかし、これは若い世代から学ぶ機会の1つであり、あなたが一杯になるたびに数ドルを節約することができます。
あなたのターン：あなたはプレミアムガソリンでお金を無駄にしていますか？
Dana Sitar（@danasitar）はThe Penny Hoarderのスタッフライターです。彼女はHuffington Post、Entrepreneur.com、Writer's Digestなどのために書かれています。どこでもユーモアを試すことができます。
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