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そのチェックエンジンのライトを見ないようにふりをする。無視することはコストがかかる

そのチェックエンジンのライトを見ないようにふりをする。無視することはコストがかかる

私が2007年に購入したToyota Yarisを購入したとき、エンジンには30日間の保証が付きました。 31日目に、チェックエンジンランプが点灯しました。私のための典型的な運が、私は運命を誘惑し、それを数日間無視しました。それはそれ自身で消えましたが、数ヶ月後には定期的にやって来て、その後いくつかのドライブの後に消えます。

私は最終的にそれをトヨタのディーラーに持ってきましたが、問題はガスキャップの不良に終わりましたが、メカニックは悲惨である可能性があると言いました。先天的な父親のように、 彼は私に言った 決して チェックエンジンライトを無視する:私は自分自身を危険にさらしているだけでなく、道を歩いて高価な修理を見ている可能性があります。

私は最近、2017年のSubaru Crosstrekでより安全だと感じていますが、チェックエンジンライトが再び点灯する日が来ることはわかっています。そこで、スタンダードモータープロダクトのトレーニングディレクター、ライアン・クーイマン(Ryan Kooiman)の専門的アドバイスを受けました。 Kooimanは、毎年65,000人の北米技術者の訓練を監督しています。

チェック・ライトが点灯したときの処置

最初にまずトヨタのディーラーのメカニックがただのドラマクイーンだったのか、すぐに私の車を取ることが本当に重要だったのかを知りたかったのです。私はKooimanが私の機械に合意したことを誰もが知っていると驚くことはないと思います。あなたの車にチェックエンジンのランプがついているなら、それを技術者に渡すべきです。

チェックエンジンのランプは、エミッション関連の障害があることを示すものですので、できるだけ早く認定された技術者が診断を受けることが重要です"Kooimanは説明した。 "同じことがダッシュの警告灯について言えます。製造業者は、大気の質に関する政府の義務とともに、主に顧客の安全性と車両の保護のために、理由を挙げてそこに配置しました。

Kooimanはまた、「認定技術者」という言葉の使用を強調した。彼によると、多くの顧客は、スキャンツールを接続し、チェックエンジンライトをトリガーする診断トラブルコードを取得した人は誰でも、問題を診断できると信じている。を使って 認定された技術者は、車両に取り組んでいる人がスキャンデータを正しく読み取るために必要なトレーニングを受けていることを知っていることを心に安らぎを与え、問題を正しく診断し、.

「多くの場合、私は人々が症状を治療し、問題の実際の原因に対処していないことを見てきました。これにより、繰り返しの失敗、不満、不必要な修復が実行されることになります。 初めて問題を正確に診断する資格のある技術者を見つけることは、私が誰にでも見せることができる最高のヒントです 車の修理にお金を節約.

エンジンライトをチェックするサインが深刻な問題です

さて、Kooimanは、認定された技術者に、できるだけ早くチェックエンジンのライトを診断させるべきであることを明確にしましたが、他のものよりもいくつかの問題がありますか?もしそうなら、問題が緊急であるという明確な指標はありますか?

Kooimanによると、 点滅するチェックエンジンライト 触媒にダメージを与える失火があることを示しています。これはわずか数マイルで触媒コンバータを損傷する可能性があります。手短に言えば、あなたの用事を放棄し、あなたの整備士に向かってまっすぐに向かうか、高価な修理さえも危険にさらします。

珍しい 音と匂い または電源や不振のような症状は、 緊急性を高めることもできる。あなたのチェックエンジンのライトが点灯したら、何かが間違っている他の兆候を探します。

最も一般的なチェックエンジンライトの原因

Kooimanはチェックエンジンのライトについては、すべてのメーカーとモデルが違うと言いました。そのため、認定された技術者は車を点検する必要があります。しかし、チェックエンジンライトが指摘する傾向があるいくつかの共通の問題があります。以下に注意すべきいくつかのコードを示します。

P0300ランダム不具合が検出されました

"このトラブルコードは、 複数のシリンダーが失火する エンジン制御モジュールがどのシリンダが失火しているかを正確に特定できないことに注意してください」とKooimanは説明します。

機械的なエンジンの誤動作、燃料システムの故障、点火システムの故障など、この問題を引き起こす可能性があるさまざまな欠陥があります。認定された技術者は、原因を特定するためのテストを実行できます。

未処理のまま放置すると、この欠陥は触媒コンバータの損傷を引き起こす可能性があり、これは失火を修理するよりもかなり高価になる可能性がある。

P0456 EVAP大きな漏れが検出されました

"このトラブルコードは、 蒸発エミッションシステムの問題 - 大気中に蒸発して大気汚染やスモッグを引き起こすのではなく、燃料蒸気を回収してリサイクルするシステム」とKooiman氏は述べています。

より新しい車では、排気システムは直径0.010インチのような小さな漏れをテストすることができます。 「それは人間の空気の直径よりも小さい」とKooimanは指摘する。

この問題は、通常、未処理のまま放置すると高価な修理が行われることはありませんが、 環境への影響は修理に値する あなたがそれを買う余裕があるとき。

P0171 / P0174燃料トリムリーンバンク1(P0171)またはバンク2(P0174)

Kooimanは、このチェックエンジンライトの問題は、酸素センサーまたは空燃比センサーが誤った 空燃比。この問題の一般的な原因には、燃料噴射器の汚染、弱い燃料ポンプ、不完全なセンサまたは測定されていない空気がエンジンに漏れるなどがあります。

「これらのシナリオのいずれかがエンジンに希薄な状態を引き起こす可能性がある」とクーイマン氏は私に言いました。「エンジンの内部損傷、触媒コンバータの損傷、エンジン性能の低下、排気ガスの過剰な排出」をもたらしました。

このように、 すぐにこの問題に対処することで、将来何千もの手間を省くことができます.

P0420 / P0430触媒効率がしきい値バンク1(P0420)またはバンク2(P0430)より低い。

これらのコードの1つがスキャンされると、 1つ以上の触媒コンバータがセルフテストに失敗しました.

かなりの量のこれらのコードが触媒コンバータの健全性に関係するため、Kooimanは、このコンポーネントが車にとってどれほど重要かを説明しました。「触媒コンバータは、エンジンから出てくる気体それらは大気との最も有害な組み合わせである。失火やクーラントやオイルなどの汚染があると、触媒コンバータの寿命が短くなります。」

彼は次のように述べています。「触媒に含まれる化学物質と貴金属の量によって、 比較的高価な修理。ある場合には、触媒コンバータは非常にひどく故障し、最終的には詰まる。エンジンは本質的にエアポンプであるため、排気が詰まっていると正常に作動しません。これはすぐに電源の不足や始動と停止の状態につながります。

チェックエンジンの軽い修理コスト

オーナーの31日目に私のYarisのチェックエンジンライトが点灯したとき、私は怠惰からメカニックを飛ばして選んだわけではありませんでした。凍ったヨーグルトの店員が大学を卒業していた時、私はビールの資金に浸っていなかったので、お金を持っていなかっただけです。

私の人生のその時代を反映して、私はKooimanに言及した修理の典型的な費用について尋ねました。問題の重大度はさまざまで、すべてのモデルが異なるため、Kooimanは番号を割り当てることができませんでした。

しかし、彼は言った、 "修理を遅らせても、修理費が安くなるわけではありません。問題を無視すると、ほとんどの場合、車両がさらに損傷し、修理費が高くなります。

クーイマン氏は、定期的に予定されている保守計画に従う 製造者によって設定される。技術者としての私の時代には、検査、流体交換のチューンアップなどのために定期的に入った車は、修理費が小さいものでした。加えて、作業は緊急時の故障や予期せぬ故障の後ではなく、所有者の便宜のために行われました。彼らの車のメンテナンスを無視し、壊れてしまうまでそれを運転した人々は、牽引手形と大きな修理代を支払うことになった。

それで、私が学んだレッスンは、幸運にも難しいことではありませんが、非常にうまくいっていたかもしれませんが、あなたのチェックエンジンのランプが点灯したら、それを認定技術者に持ち帰ってください。それが起こったときに財政的に働かせるためにできることは何でもしてください。そうすれば、道路の深い財政的な穴の中にあなた自身を見つけることができます。

ナッシュビルを拠点とするエディトリアル・ライターのティモシー・ムーア氏は、自動車業界向けに5年間書いている。彼は現在、Hyper Blue 2017 Subaru Crosstrekをドライブしています。これは世界で取引することはできませんが、テスラのために取引することになります。

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