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バイバイ、ビーター。これらのファミリービークルは価値と安全のためにトップランク

バイバイ、ビーター。これらのファミリービークルは価値と安全のためにトップランク

私たちは常に家族のために最善を尽くしたいと思っています。

そういうわけで、子供がいれば、それは、 "さようなら、大学のビーターカーです。こんにちは、光沢のあるミニバンにすべての鐘と笛が。

2018年に新しい車の予算を設定した家族は、米国のニュース&ワールドレポートの家族のための最新のベスト車のリストをチェックしたいかもしれません。

大学、病院などにランクインされているこのニュースアウトレットでは、自動車のレビュー、安全性と信頼性の評価、座席数と貨物量、127の新車SUVでのファミリーフレンドリーな機能の利用状況を調べることで、ミニバン。

これらのすべての要因が重要であるにもかかわらず、あなたが新しい車を購入するとき、特にペニーホーダーの時には、価格も重要です。

そこで、今年初めにリリースされた、米国のニュース&ワールド・レポートのベスト・カーズ・ファミリー・リストに、ベスト・カーズ・オブ・ザ・マニー・リストをクロスチェックしました。マネーリストのベストカーは、初期価格だけでなく、品質やパフォーマンスなどの要素に加え、長期の所有コスト(燃料、保険、修理費など)にも重点を置いています。

両方のランキングで4台の車両がカテゴリー優勝者でした。

ベストミッドサイズカー

2018年トヨタカムリ

MSRP(メーカー推奨小売価格): $23,495

注目すべき機能:

  • 安全性の完璧なスコア
  • インフォテイメントシステムはユーザーフレンドリーで、標準的なスマートフォンとの統合を備えています
  • 高速道路で1ガロン当たり32〜41マイル、都市街路で1ガロンあたり22〜29マイルの平均燃費

欠点:

  • トランクスペースは平均よりも小さい
  • Apple CarPlayまたはAndroid Autoと互換性がありません

米国のニュース&ワールドレポートによると: 「Camryには、標準の車線逸脱警報や歩行者の検出など、衝突を回避するための高度な運​​転支援機能が豊富に用意されています。それは素晴らしい通勤車だ」

ベストコンパクトSUV

2018 Honda CR-V

MSRP: $24,150

注目すべき機能:

  • クラッシュテストで得点
  • 十分な座席スペースと貨物スペース
  • 燃料効率が高く、高速道路では1ガロンあたり31〜34マイル、都市街では1ガロンあたり25〜28マイルの平均値

欠点:

  • 購入者がアップグレードのために特別料金を支払うようにする標準機能はほとんどありません
  • 昨年のモデルから大きな変更はありません

米国のニュースと世界の報告書によると: 「家族の車を探している人は、後部座席が広くて、巨大なトランクと安全性が評価され、燃費の見積もりはCR-Vの通勤パートナーとしての魅力を高めます」

ベスト2列SUV

2018 Ford Edge

MSRP: $29,315

注目すべき機能:

  • インフォテイメントシステムはユーザーフレンドリーで、スマートフォンと統合されています
  • 中規模のSUVの平均燃費を上回り、高速道路では1ガロン当たり23~29マイル、都市街では17~21マイルになります
  • スムーズなハンドリング、車の運転

欠点:

  • トランスミッションはシフトが遅いと説明されている
  • 昨年のモデルから大きな変更はありません

米国のニュースと世界の報告書によると: 「プレミアムインテリアは平均以上の信頼性評価により、エッジがそのクラスで際立っています。その平均的な開始価格はそれほど魅力的ではない」

ベストミニバン

2018ホンダオデッセイ

MSRP: $29,990

注目すべき機能:

  • リアエンターテインメントシステムやキャビン内カメラシステムなど、数多くのファミリーフレンドリーな技術的特徴を誇っています
  • よく扱う
  • 最大8人の座席
  • ユーザーフレンドリーなインフォテイメントシステム

欠点:

  • 最大の貨物容量のために2列目の座席を取り除かなければならない
  • 高価な終わりに

米国のニュース&ワールドレポートによると: "それはほとんどのライバルよりも高い価格タグを持っていますが、それはそれの価値があります。 2018年のオデュッセイでは、休暇やサッカーの試合を大きな試合に乗り換えても、あなたのすべてのものに十分なスペースがあります。優れたクラッシュテストスコアと高度な安全機能により、オデッセイは家族の車に最適です。

Nicole DowはThe Penny Hoarderのスタッフ執筆者です。

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